英国1月整体汽车销量同比上涨25% ，主要受电动汽车需求激增推动 ，同时去年同期的低基数效应（疫情导致经销商关闭）和供应链恢复也起到重要作用。具体分析如下：电动汽车需求激增是核心驱动力根据汽车制造商和贸易商协会（SMMT）数据，英国1月新车注册量同比上升25% ，其中五分之一的购车者选取了电动能源汽车 。
全球及中国电动汽车市场增长迅猛 ，为合作奠定基础全球市场快速增长：根据世界能源署（IEA）《2024年全球电动汽车展望》，2024年全球电动汽车销量预计达1700万辆 ，第一季度销量同比增长25% 。其中 ，中国是主要推动力，第一季度销量约190万辆 ，同比增长近35%。
中国汽车在欧洲市场于2025至2026年呈现出高速增长的态势 ，即便面临关税壁垒，依然保持强劲势头，核心增长动力源自新能源技术与高端化布局市场表现情况1）2025年1月至8月期间 ，中国汽车在欧盟25国累计销量达到43万辆 ，与同比相比增长了74%；其中纯电动汽车销量突破30万辆，同比增长94% ，近乎翻倍 。
整体销量表现2026年1月 ，吉利汽车以267万辆的总销量实现显著增长，同比增长率达25% 。这一数据不仅体现了吉利在市场中的强劲复苏势头 ，也反映出其产品策略与市场需求的精准匹配。
市场整体表现：电动化驱动增长 ，燃油车加速萎缩销量规模：2025年3月英国新车注册量达357，103辆 ，同比增长14% ，创2019年以来同期新高；一季度累计销量580，502辆 ，同比增长4% 。
电动汽车销量增长：近年来 ，英国电动汽车销量激增，2023年8月占汽车总销量的1%，同比增长73% 。但销量主要集中于车队和企业客户 ，私人买家需求因费用上涨而放缓。政府激励措施缺失：英国政府未提供购车补贴或激励措施 ，进一步抑制了私人消费者购买电动汽车的积极性 。
英国在1天内宣布了3个疫情相关的好消息，包括新冠口服药进展 、疫苗加强针接种加速 、疫情数据下降；同时牛津大学研究发现东亚人携带抗新冠“高风险基因 ”比例较低 。
捷豹路虎首席执行官施韦德称 ，公司在英国的工厂最近两周暂且“安全 ” ，但在之后几周将会面临从中国采购零件的困难，到时仍需做好停工停产的准备。 而据塔塔集团透露 ，从2月下旬开始 ，捷豹路虎布罗姆维奇工厂就已经开始为期4周的停产，而位于其附近的索利哈尔工厂将会间隙性停产到3月底。
钟南山是著名呼吸病学专家 ，中国抗击非典型肺炎的领军人物 ，是当代伟大的医学家之一 。
据特斯拉中国官方网站10月1日信息显示，特斯拉Model 3起步价降至299万元 ，Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元 。此前据外媒报道 ，特斯拉准备开始销售中国制造的、配备无钴磷酸铁锂（LFP）电池的Model 3 汽车 。
在抗击非典型肺炎的初始阶段，由于医护人员与病人“密切接触”，往往是抢救一个人 ，放倒两三个医务人员 。广医附一院有20多位医务人员感染得病 ，同时该院还收治了许多兄弟医院的医务人员 。钟南山那颗心哪，时常揪得疼。“这个时候不能再让医务人员倒下 。倒下的要让他们尽快康复 。
实际死亡人数远超政府数据根据英国《金融时报》对统计数据的分析 ，新冠病毒大流行在英国造成的死亡人数多达1万 ，远高于政府发布的数据。英国国家统计局发布的数据显示，由于政府数据未包含医院外的死亡人数 ，实际死亡人数可能比最初报告的数字高出41% 。
香港养老院爆疫是高死亡率的直接原因 。截至相关统计时间 ，总死亡病例中有58%来自养老院。例如，3月12日198人死亡 ，其中安老院占119人 。香港居住环境狭小 ，不适合居家养老，导致大量老人被送入养老院 。近来香港养老院有9万老人 ，占全港65岁以上人口的1% ，比例全球领先。
美国一万多家养老院中，只有很少一部分能够随时进行病毒检测，两个月内养老院中的新冠死亡人数超过11000人。英国被调查的210个养老院中 ，仍有159个尚未接受病毒检测 。养老院在疫情中成为“暴风眼 ” ，老人成为新冠病毒的“活靶子 ”，这反映出西方养老体系在应对重大公共卫生事件时的脆弱性 。
〖壹〗 、与新冠病毒在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是 ，欧洲的疫情仍在快速蔓延 ，这也致使欧洲的大部分行业按下暂停键，当中包括汽车产业。据不完全统计 ，近来欧洲也有超70家整车工厂停产防疫 。今天 ，买车君先带大家看看欧洲各大车企的抗疫情况 。
〖贰〗 、日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长 ，出于安全考虑及切断病毒的传播途径 ，欧洲多个车企相继宣布停工停产 。
〖叁〗、截止大咖发稿前，菲亚特克莱斯勒 、法拉利 、兰博基尼、日产 、福特 、沃尔沃等厂家都宣布了类似决定 。据统计 ，本周被关闭的欧洲汽车工厂将超过70座。车企关闭欧洲工厂的原因差不多 ，除了避免员工被感染外，疫情导致销售情况恶化、零部件供应链不稳定，也是汽车工厂按下暂停键的原因 。
〖肆〗、据了解 ，由于疫情在欧洲全面蔓延 ，大众在西班牙 、意大利 、葡萄牙和斯洛伐克等地的工厂已经停工，此外从下周开始 ，其欧洲绝大多数工厂将实行为期2-3周的关闭和停工 。事实上 ，不仅是大众，欧洲所有的车企此刻都处于焦灼之中。据不完全统计 ，截至近来已有近10家车企宣布暂停了欧洲工厂的生产 。
〖伍〗、疫情向全球蔓延 ，给汽车进出口业务蒙上了一层阴霾 。一方面，多家跨国车企在欧美等国家的工厂相继停产 ，中国从这些海外工厂进口的车型能否保证供给令人担忧；另一方面 ，加快海外扩张的自主车企在疫情冲击下，面临着更大的压力与挑战。“中国的进口车型豪华车占比较高。
PSA集团因欧洲疫情爆发决定暂时关闭其在欧洲的15家工厂至3月27日 。具体安排及原因如下：工厂关闭的具体安排 本周一：法国米卢斯和西班牙马德里工厂关闭 。本周二：法国普瓦西 、雷恩 、索肖工厂 ，西班牙萨拉戈萨工厂 ，德国艾森纳赫和吕塞尔斯海姆工厂，英国埃尔斯米尔港工厂，波兰格利维采工厂停产。
中国网汽车3月17日讯 记者获悉 ，因受疫情影响 ，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）于当地时间3月16日宣布，关闭其在欧洲15个生产基地至3月27日 。
月16日 ，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）宣布 ，其在欧洲的多个生产基地将关闭到3月27日 。
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